• Neoplan
• Daewoo
• Ford
• Fiat
• Iveco
• DAF
• MAN
• Mercedes
• Renault
• Scania
• Volvo

AGC - Asahi Glass Company является поставщиком автостекла на конвейеры таких корпораций, как Toyota, Mitsubishi, Honda, Nissan, BMW, VW Group, Daimler Chrysler.

Asahi Glass Co., Ltd. - крупнейший в мире концерн по производству стекла с годовым оборотом 5,6 млрд. евро и числом работающих 36 тыс. человек. AGC - Asahi Glass Company является поставщиком автостекла на конвейеры таких корпораций, как Toyota, Mitsubishi, Honda, Nissan, BMW, VW Group, Daimler Chrysler. В состав AGC входят: Группа Glaverbel - европейское подразделение, выпускающее стекла под маркой Splintex АР Technoglass - североамериканское подразделение, выпускающее стекла под маркой АР Tech Asahi - японо-азиатское подразделение, выпускающее стекла под марками Asahi, Splintex, Temperlite, Lamisafe и др. Наличие одной из вышеперечисленных торговых марок подтверждает происхождение стекла на одном из заводов корпорации AGC. Корпорация сегодня является абсолютным лидером и занимает более трети мирового рынка автомобильных стекол - каждый третий в мире автомобиль сходит с конвейера со стеклом производства корпорации AGC.

Триплекс (ветровое, лобовое стекло)

Это технология производства многослойного стекла. Иногда "Триплексом", для краткости, называют ветровое стекло автомобиля. Автостекло марки "Триплекс", произведенное в заводских условиях, состоит из двух одинаковых по толщине стекол высшего качества и специальной полимерной пленки, запекаемой между ними. Качество и цвет триплекса зависит от пленки или от цвета тонировки стекла в массе.

Полимерная пленка (ПВБ-пленка, поливинилбутиральная пленка) Это пленка, используемая при производстве триплекса. Запекается в заводских условиях в автоклаве между двумя высококачественными стеклами. Не позволяет этим стеклам при аварии разлететься на опасные куски. От качества и цвета пленки зависит вид стекла, качество триплекса и безопасность водителя и пассажиров.

Кант (шелкография)

Это узкая полоска черной или серой краски, нанесенная по краю стекла методом шелкотрафаретной печати в заводских условиях. Основное назначение - скрытие следов нанесения герметика и крепежных элементов, а также защита герметика от воздействия прямых солнечных лучей.

Автостекла с заводской тонировкой

Это автомобильные стекла, тонированные в массе в заводских условиях. Большинство европейских автомобилей сходят с конвейеров с зеленоватой тонировкой автостекол. Азиатские производители автомобилей чаще предпочитают голубую тонировку. Основные требования к светопропусканию автомобильных стекол регламентированы ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия", в соответствии с которым, светопропускание ветровых стекол автотранспортных средств должно быть не менее 75%; светопропускание стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) должно быть не менее 70%, прочих стекол не менее 60%; светопропускание остекления крыши легковых автомобилей, люка крыши, затеняющих полос.

Солнцезащитная полоса

Затемненная полоса зеленого, голубого, серого или бронзового оттенков на стекле сверху и служащая для комфортного обзора в солнечную погоду.

Еврокод

Универсальная комбинация символов, применяемая в Европе для кодировки автомобильных стекол. Еврокод содержит полную информацию, в нем закодированы: марка автомобиля, модель автомобиля, тип стекла (ветровое, боковое, заднее и т.д), цвет тонировки (если применяется), цвет солнцезащитной полосы (если применяется), наличие датчиков, отверстий, дополнительных крепежей и т.д.

OEM код

Код оригинальной автозапчасти, под которым она поставляется на конвейер. Также используется авторизованными сервисными центрами.